Doświadczenie pioniera
Przeładunki zbóż i produktów pochodzenia rolnego to tradycyjna, kontynuowana nieprzerwanie od kilkunastu lat dziedzina działalności firmy Andreas. Aż 42% wszystkich szczecińskich przeładunków zbóż i pasz jest wykonywana w naszym terminalu. Spośród towarów rolnych przeładowujemy:
• zboża
• śruty
• biomasa
• rośliny strączkowe
• granulaty
Szybkość, precyzja, optymalne zarządzanie
Nasze zaplecze techniczne pozwala na jednoczesną pracę w kilku relacjach równocześnie: na statkach, obsługując kolej i samochody, w elewatorze, w silosach, oraz w hali magazynowej. Oznacza to doskonałą wydajność przy jednoczesnym zachowaniu najwyższej jakości przeładowywanych i przechowywanych towarów. Wysokie standardy pracy oraz automatyzacja procesów gwarantują, że Państwa towar jest zawsze w dobrych rękach.
Własne laboratorium skrupulatnie bada każdą partię towaru przechodzącą przez nasze magazyny. Dzięki temu monitorujemy jakość powierzanego nam towaru już na samym początku procesu.
Przeładowujemy zarówno towary luzem, jak i zjednostkowane ( palety, w big-bagi lub inne pakiety). Zastosowany w naszych silosach system aktywnego dna pozwala na sprawny przeładunek towarów spaletyzowanych.
Standardowy czas składowania towaru w naszych magazynach bez opłat wynosi 14 dni. Możliwy jest też dłuższy okres składowania, w tym celu konieczne są uzgodnienia uwzględniające specyfikę towaru, wielkość partii oraz rodzaj zamówienia (jednorazowe, stałe).
W razie potrzeby możliwy jest także dłuższy okres składowania za dodatkową, korzystną dla Klienta opłatą.
Unikalna specjalizacja
Nieustanny rozwój firmy i stałe dążenie do lepszej obsługi Klienta było motorem do wprowadzenia nowej dziedziny działalności firmy- specjalistycznego przeładunku nawozów. Dzięki automatyzacji zachowujemy doskonałą jakość Państwa towarów na każdym etapie procesu przeładunkowego, minimalizując pomyłki oraz straty w cyklach przeładunkowych.
Specjalistyczna infrastruktura
• Urządzenia przeładunkowe ze stali nierdzewnej o wydajności 250 ton/godzinę
• Automatyczne wagi porcjowe
• Technologia transportowa oparta na taśmociągach
• Automatyczny system załadunku magazynów - pełne wykorzystanie powierzchni magazynowej
• Automatyczna linia do konfekcjonowania nawozów w worki Big Bag o wydajności 50 ton/godz.
• Dedykowana bocznica kolejowa wraz z urządzeniami do rozładunku wagonów
• Trzy zautomatyzowane hale magazynowe o pojemności 4,5 tyś ton, przeznaczone do składowania nawozów luzem
• Place składowe o pojemności 12 Tyś ton – do składowania nawozów konfekcjonowanych ( już zapakowanych w worki BB).
Terminal został zaprojektowany w sposób umożliwiającym jego uniwersalne wykorzystanie –we wszystkich relacjach przeładunkowych w zakresie importu jak i eksportu nawozów. Cały proces zapewnia najwyższą jakość przeładowywanych produktów, a nasz terminal należy do najnowocześniejszych tego typu rozwiązań w Polsce.
Pełne bezpieczeństwo
Wszystkie procesy maksymalnie zautomatyzowano, dzięki czemu wyeliminowano błędy człowieka, a powierzony towar zawsze zachowuje najwyższą jakość. Sterowanie i zarządzanie procesami przeładunkowymi realizowane jest za pomocą specjalistycznego systemu komputerowego.
W najbliższych czasie planowana jest rozbudowa terminalu nawozowego, dzięki czemu znacząco wzrośnie zarówno jego zdolność przeładunkowa jak i ulegnie zwiększeniu powierzchnia magazynowa, łącznie oferując 11 tys. ton powierzchni do magazynowania luzem oraz 20 tys m2 placów składowych. Wydajność terminalu w zakresie konfekcjonowania nawozów wzrośnie do 200 t/godzinę, a terminal zostanie wyposażony w zadaszone stanowisko do przeładunku wagonów.
Chociaż w strategię firmy wpisany jest nieustanny rozwój, szanujemy i kultywujemy lokalne tradycje. Jesteśmy dumni z naszego terminalu SNOP, rozpoznawalnego na rynku i kojarzonego z portem szczecińskim od ponad 70-ciu lat. Na początku działalności oferowaliśmy nowoczesne usługi przeładunkowe w oparciu o własny elewator SNOP. Jego możliwości przeładunkowe znacząco wzrosły w ostatnich latach, kiedy to powiększono powierzchnię magazynową o nowoczesne, w pełni skomputeryzowane hale magazynowe.
Obecnie długość naszego nabrzeża wynosi 135 m. Przyjmujemy statki do 8000 DWT. Frachtowanie statków powyżej 145 m powinno być wcześniej uzgodnione z elewatorem i z Kapitanatem Portu ze względu na ograniczenie dopuszczalnego zanurzenia. Dopuszczalna szerokość statków cumujących na nabrzeżu SNOP to 26 m.
Do dyspozycji naszych klientów oddajemy duże place składowe z bocznicą kolejową bezpośrednio przy kei. Przyjmujemy całe wahadła kolejowe, rozładowujemy 18 metrowe zestawy samochodowe. Konstrukcja naszego zaplecza technicznego oraz infrastruktura nabrzeża umożliwia pracę w wielu relacjach równocześnie.
Nabrzeże Snop, oferujące nam niezależny dostęp do portu, zajmuje drugie miejsce pod względem pojemności Szczecinie.
Nowoczesna, skomputeryzowana przestrzeń magazynowa
Obecnie pojemność naszego kompleksu magazynowego wynosi 32 000 ton, w najbliższym czasie zaplanowano inwestycje powiększające przestrzeń magazynową do ponad 37 000 ton
Na dzień dzisiejszy oferujemy do Państwa dyspozycji:
• ELEWATOR SNOP o pojemności 6 000 ton. Jest to drugi pod względem wielkości elewator w porcie Szczecin
• cztery nowoczesne silosy o pojemności 16 000 ton
• HALA MAGAZYNOWA o pojemności 10 000 ton, w najbliższym czasie jej pojemność ulegnie zwiększeniu o kolejne 5,5 000 ton
Od roku 2009 działają w naszym terminalu nowoczesne silosy- są to 4 zbiorniki stalowe wyposażone w całkowicie skomputeryzowany system zarządzania załadunkiem i wyładunkiem, współpracujący z dwoma wagami elektronicznymi. Nowy system daje możliwość przeładunku średnio 300 ton towaru na godzinę.
Zastosowany w silosach nowatorski system aktywnego dna pozwala na przeładunek towarów spaletyzowanych, takich, jak granulaty lub pelety ekopaliw. Co 8 minut rozładowywana jest ciężarówka 25 tonowa.
Naszym Klientom oferujemy bezpłatny czas składowania towaru w naszych magazynach - wynosi on 14 dni. W razie potrzeby możliwy jest także dłuższy okres składowania za dodatkową, korzystną dla Klienta opłatą.
W najbliższych czasie planowana jest rozbudowa terminalu nawozowego, dzięki czemu znacząco wzrośnie zarówno jego zdolność przeładunkowa jak i ulegnie zwiększeniu powierzchnia magazynowa, łącznie oferując 11 tys. ton powierzchni do magazynowania luzem oraz 20 000 m2 placów składowych, a także zadaszone stanowisko do przeładunku wagonów.
Tradycja i nowoczesność
Nasze dwie kluczowe specjalizacje w dziedzinie przeładunków to tradycyjny, świadczony od wielu dziesięcioleci przeładunek zbóż oraz nowa, dynamicznie rozwijająca się gałąź obsługująca przeładunki nawozów.
Chociaż specjalizujemy się w przeładunkach AGRO, nasze terminal i jego zaplecze techniczne jest doskonale przystosowane do obsługi bardzo zróżnicowanego asortymentu, takiego, jak np. stal w wiązkach, kruszywa czy inne produkty masowe.
Nowoczesna linia do konfekcjonowania w worki Big Bag pozwala na szybkie i sprawne przeładunki towarów spaletyzowanych. Wszystkie procesy magazynowe są zautomatyzowane i zarządzane komputerowo.
Powierzchnie magazynowe, dzięki wysokowydajnym urządzeniom transportowym oraz przeładunkowym, umożliwiają realizację operacji magazynowych przy zachowaniu wydajności do 250 t/h.
Wyładunku zbóż i pasz ze statków na elewator dokonujemy przy użyciu żurawi samojezdnych, załadunek zbóż i pasz z elewatora na statki odbywa się za pośrednictwem redlerów łańcuchowych i podnośników kubełkowych na elewator.
Rozładunek wagonów i samochodów odbywa się na stanowiskach wyładunkowych na kosze zasypowe, następnie towar transportowany jest systemem redlerów łańcuchowych i podnośników kubełkowych na elewator.
Załadunek wagonów i samochodów odbywa się na stanowiska, do których towar podawany jest z elewatora systemem redlerów łańcuchowych i podnośników kubełkowych.
Raty rozładunkowe w relacji:
• samochód elewator 100 t/h
• wagon elewator 100 t/h
• samochód silosy 150 t/h
• statek-samochód 250t/h
Raty załadunkowe w relacji:
• elewator samochód 100 t/h
• elewator wagony 100 t/h
• silosy samochód 150 t/h
• samochód- statek 250t/h
Nabrzeże Północne SNOP II
• długość 131 metrów
• głębokość 7,00 metra
Nabrzeże Południowe SNOP I
• długość 205 metrów
• głębokość 6,90 metra
Uprzywilejowana lokalizacja
Naszym atutem jest doskonałe położenie w porcie Szczecin. Bliskość pełnej infrastruktury drogowej, kolejowej, śródlądowej i morskiej sprawiają, że od lat obsługujemy Klientów z całego świata.
Szeroki wachlarz specjalistycznych usług
Obsługujemy:
• wagony: 4- osiowe typu GAGS, specjalistyczne typu UGPPS, TADS i TDS
• samochody, zestawy samochodowe zwykłe i specjalistyczne max 50-cio tonowe
Dysponujemy dwiema bocznicami kolejowymi o łącznej długości 900 m. Jednorazowo możemy przyjąć:
• 16 wagonów 4 – osiowych krytych (typu GAGS)
• 22 wagony 2 – osiowe (typu UGPPS )
Dla transportu samochodowego oddajemy specjalnie przygotowane parkingi i wagi samochodowe oraz towarowe.
Pełna nowoczesność
Wyładunek i załadunek:
• Wyładunku zbóż i pasz ze statków na elewator dokonujemy przy użyciu żurawi samojezdnych typu RDK 200 zaopatrzonych w chwytaki. Towar podawany jest na kosze zasypowe, a system zabudowanych redlerów łańcuchowych o podłożu teflonowym i podnośników kubełkowych transportuje ładunek na elewator.
• Załadunek zbóż i pasz z elewatora na statki odbywa się za pośrednictwem redlerów łańcuchowych i podnośników kubełkowych na elewator.
• Rozładunek wagonów i samochodów odbywa się na stanowiskach wyładunkowych na kosze zasypowe, następnie towar transportowany jest systemem redlerów łańcuchowych i podnośników kubełkowych na elewator.
• Załadunek wagonów i samochodów odbywa się na stanowiska, do których towar podawany jest z elewatora systemem redlerów łańcuchowych i podnośników kubełkowych.
Wszystkie systemy przenoszenia ładunku są wyłożone teflonem, co gwarantuje ich cichą pracę, wydłużony czas eksploatacji oraz doskonałą jakość powierzonego towaru. Wszystkie procesy logistyczne są w pełni skomputeryzowane.
